¿POR
QUÉ DEBO COMPRAR NAFTAS YPF POR SOBRE
OTRAS DE BAJA CALIDAD?
Las
naftas YPF contienen ingredientes tal
que las hace antidetonantes ayudando
a que su auto trabaje con su mejor performance
y con las mínimas emisiones posibles.
Las naftas de baja calidad pueden dejar
depósitos nocivos para el motor de su
vehículo. En la medida que esos depósitos
se acumulan en el tiempo, su auto puede
comenzar a fallar durante la aceleración
y pierde potencia. Un excesivo depósito
en la cámara de combustión puede causar
que el motor necesite una nafta con
un mayor octanaje para evitar el golpeteo
y el auto-encendido, más un alto nivel
de emisiones de óxidos de nitrógeno.
En contraste, las naftas YPF tienen
un paquete de aditivos que mantiene
limpio el sistema de inducción de combustible
(carburador, inyector y válvula de admisión),
evitando la formación de depósitos.
No hay una mejor forma de proteger y
mantener la performance de su motor
que con el uso de las Naftas YPF. |
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| ¿TODAS
LAS COMPAÑÍAS DICEN QUE SUS NAFTAS SON
LAS MEJORES. POR QUÉ DEBO YO COMPRAR
LAS NAFTAS YPF? |
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Cuando
se diseña un combustible se espera
que el mismo ayude a obtener la máxima
performance de un vehículo con el
menor nivel de emisiones posible.
Para ellos el paquete de aditivos
que utilizan las Naftas YPF fueron
certificados por Laboratorios de USA
acreditados por la EPA (United States
Enviromental Protection Agency). Es
por ello que las tres mayores empresas
automotrices del país (Fiat, Ford
y Volkwagen) recomiendan el uso de
las Naftas YPF.
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| ¿PUEDO
OBTENER ALGÚN BENEFICIO EN LA PERFORMANCE
DE MI AUTO USANDO LA NAFTA ULTRA DE YPF? |
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La Nafta
Ultra puede maximizar la performance en
los autos diseñados para usar naftas de
alto octanaje. El alto octanaje de la Nafta
Ultra suministra a estos vehículos una rápida
aceleración con una performance superior
a otras naftas de bajo nivel octánico.
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| ¿QUÉ
BENEFICIOS OFRECE A LOS CLIENTES EL PAQUETE DE ADITIVOS
UTILIZADO EN LA NAFTA ULTRA? |
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El paquete de
aditivos que contiene la Nafta Ultra YPF tiene
la capacidad de limpiar carburadores, inyectores
y válvulas sucias mucho más rápido y efectivo
que otra Naftas de menor nivel octánico. Este
atributo es importante para clientes que eventualmente
hubieran comprado una nafta de menor calidad o
para aquel cuyo vehículo tenga una particular
sensibilidad a los depósitos.
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| ¿POR
QUÉ DEBERÍA YO COMPRAR LA LÍNEA DE NAFTAS YPF EN LUGAR
DE LA MARCA QUE ACTUALMENTE COMPRO? |
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Los depósitos en el
carburador, en los inyectores y las vávulas pueden causar
que su auto produzca un alto nivel de emisiones que
contribuyen a la polución del aire. Las Naftas Ultra
y Super de YPF genera en lo que respecta a la limpieza
y a la prevención de depósitos, un reducido número de
emisiones comparado con una nafta de menor calidad.
Estas Naftas limpian los depósitos generados en el sistema
de alimentación sin contribuir a emisiones producidas
por los depósitos de la cámara de combustión.
Si Ud. se preocupa por medio ambiente más limpio, la
Nafta Ultra YPF es una responsable elección ambiental
sobre una nafta de baja calidad.
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| ¿ESTO
SIGNIFICA QUE LAS NAFTAS SUPER Y NORMAL SON DE BAJA CALIDAD? |
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Las Naftas Super y
Normal YPF tiene la suficiente cantidad de aditivos
que le permiten maximizar la performance y minimizar
las emisiones en la gran mayoría de los vehículos. La
Nafta Ultra YPF está diseñada para aquellos vehículos
que obtiene una mayor performance con una nafta de alto
nivel octánico.
Como un beneficio adicional, la Nafta Ultra YPF limpia
el carburador, inyector y válvulas sucias más proporcionalmente
más rápido que las de menor núemro octánico.
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| MI
AUTO ESTÁ GOLPETEANDO Y PISTONEANDO. ¿QUÉ LO CAUSA? ¿PUEDO
HACER ALGO PARA REMEDIAR ESTA SITUACIÓN |
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El golpeteo y pistoneo
es generalmente producido por una inadecuada combustión
en el motor, llamada auto ignición. Un motor de combustión
interna funciona adecuadamente cuando la onda de expansión
iniciada por la chispa de la bujía, se mueve rápida
y suavemente por la cámara de combustión. Si la mezcla
aire/nafta se auto inflama en algún lugar del cilindro
(no en la bujía) justo después de la ignición producida
por la bujía, la onda de combustión producida por la
auto ignición puede interactuar con la onda de combustión
iniciada por la bujía, causando la vibración que se
escucha como golpeteo o pistoneo. Al incrementarse la
alimentación al motor, la temperatura, la compresión,
avance en el encendido, la relación combustible/aire
y los depósitos de la cámara de combustión, todo esto
aumenta la tendencia a que el motor golpee.
U sando una nafta de alto número de octano se reduce
la tendencia al pistoneo.
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| ¿ES
VERDAD QUE CARGANDO UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLES DE DIFERENTES
CALIDADES OCTÁNICAS, NO ME CAMBIA LA CALIDAD Y PAGO MENOS?
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No, ya que las distintas
calidades de combustibles fueron diseñadas para cubrir
diferentes relaciones de compresión. Lo que ocurriría
es que al no sumunistrarle al vehículo la calidad octánica
que el mismo necesita, su funcionamiento se vería afectado
detectándose problemas de pistoneo y baja respuesta
ante exigencias.
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| ¿POR
QUÉ NO PUEDO USAR EN MI AUTO UNA NAFTA DE INFERIOR CALIDAD
A LA RECOMENDADA? |
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Cada motor está diseñado
para trabajar con una determinada relación de compresión
y de dicha relación depende el uso de una nafta de calidad
octánica definida. Si se usara un producto de calidad
inferior al recomendado, ocurrirían problemas de pistoneo,
golpeteo en el vehículo con la consecuente falta de
respuesta ante exigencias y el incremento de los depósitos
en la cámara de combustión.
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| ¿QUÉ
ES EL NÚMERO DE OCTANO? |
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El octano es una medida
de la habilidad de una nafta de resistir el ruido de
golpeteo o pistoneo de un motor. En vehículos viejos,
el pistoneo puede estar acompañado del auto encendido
del motor provocado por la formación de depósitos. El
pistoneo es puntual, un ruido metálico del motor como
resultado de una combustión descontrolada. Un severo
pistoneo extendido en el tiempo, puede dañar los pistones
y otras partes del motor.
En 1926 se creó la escala de octano, que sirve para
medir la capacidad antidetonante de las naftas.
Para el 100% de la escala se seleccionó al 2,2,4 trimetil
pentano (conocido como isooctano). Para el 0% se definió
al n-heptano, hidrocarburo detonante de primer orden.
Mezclando ambos hidrocarburos se producen los combustibles
de referencia que podrán ser comparados con cualquier
nafta.
Por ejemplo: si se mezcla 70% de isooctano y 30% de
n-heptano, se obtiene una mezcla con número octano 70.
Por lo tanto, el número de octano es el porcentaje de
isooctano, en una mezcla con n-heptano para encontrar
la capacidad antidetonante de la nafta en estudio. Estos
ensayos se realizan con un motor monocilíndrico que
permite variar el volumen de la cámara de combustión,
y con ello la relación de compresión.
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| ¿CUÁNTAS
CALIDADES DE NAFTAS HAY DISPONIBLES? |
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Existen tres tipos
de naftas: Normal (regular gasoline) con un Número de
Octano superior a 86, Super (Premium gasoline) superior
a 96 octano y Ultra (super premium) superior a 98 octano.
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| ¿QUÉ
NÚMERO DE OCTANO DEBE USAR MI AUTO? |
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Use el manual de recomendaciones
del fabricante como punto de partida en la selección
de una apropiada nafta. Si notara que el motor golpea
por un tiempo prolongado y si su motor estuviera apropiadamente
pruebe con una nafta de mayor número de octano. Además,
una nafta de alto número de octano provee un beneficio
de performance (una mayor aceleración).
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| ¿CUÁNTOS
NÚMERO DE OCTANO EXISTEN? |
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Existen dos formas
de medir el número de octano:
RON: Número de
Octano Research
MON: Número de
Octano Motor
El primero se mide en condiciones de máxima carga y
bajas revoluciones, en el momento del pique; el segundo
se mide con baja carga y alta revoluciones, durante
la aceleración en ruta.
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| ¿LAS
NAFTAS COMERCIALIZADAS POR YPF CONTIENEN PLOMO? |
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No, la línea de Naftas
YPF no contienen plomo.
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| ¿EL
PLOMO ES CONTAMINANTE? |
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Si, el plomo es un
elemento altamente contaminante.
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| ¿POR
QUÉ LAS NUEVAS NAFTAS SON MENOS CONTAMINANTES? |
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Por la eliminación
del plomo, la limitación en el contenido de aromáticos
y olefinas y el agregado de compuestos oxigenados, los
gases de combustión resultan menos tóxicos. La incorporación
de oxígeno permite una combustión más completa disminuyendo
significativamente la formación de monóxido de carbono.
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| ¿POR
QUÉ LAS NAFTAS DE LA LÍNEA YPF CONTAMINAN MENOS? |
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YPF ha realizado fuertes
inversiones en sus Refinerías montando nuevas plantas:
generación de productos oxigenados, isomeros, etc. ,
precisamente para obtener naftas cuya combustión sea
más amigable con el medio ambiente.
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